康明斯PT燃油泵的規格分類和產生原理

信息來源:Cummins   發布日期:2023-09-11  瀏覽次數:

  PT柴油泵機構僅用于N855、K19/38/50、M11系列康明斯惠州康明斯發電機組。字母“PT”是“Pressure-time”(壓力-時間)兩詞的縮寫。PT噴油泵為低壓燃油泵,它供應給噴油泵的供油壓力大為2MPa。PT柴油泵的基礎作用為:將燃油從油箱輸送至發電機,為PT噴油咀提供規定流量和壓力的燃油,控制和調節發電機的速度.負荷及工況。

  深圳康明斯發電機供油系的功能是根據廣州康明斯發電機的工作要求,定時、定量、定壓地將霧化質量良好的柴油按一定的噴油規律噴入汽缸內,并使其與空氣迅速良好地混合和燃燒,它作業的狀況對惠州康明斯發電機的性能有重要影響。

  用于發電用增壓發電機組(機械離心—液壓復合式兩極調速器并帶AFC裝置)例如:,KTA19-C特種車.

  用于發電機組(機械離心—液壓復合式兩極調速器并帶EFC機構)例如:,KTA38-G2A,700千瓦發電機組

  兩極調速板對速度調整只有控制低怠速和制高怠速兩種。對于穩定中間工況的速度它無能為力,而VS調速板就可以維持某一轉速下平穩的運轉。帶有VS速度控制器的PT噴油泵上,兩極調速器的油門軸處于最大油門開度并固定不動。從兩極速度控制器來的燃油流經VS調速器后才到電磁閥,再去噴油泵。

  當發電機組在某一中間工況穩定運行時,若負荷突然增加,速度下降,飛塊離心力減輕移動發電機組,柱塞左移,VS調速器的油孔開度增大,從而造成燃油壓力隨之增大,發電機組循環供油量也增加,使發電機組轉速升高,回到原來的穩定速度。其調速機理跟兩極調速器是一樣的,不一樣之處在于VS調速器的拐點隨彈簧力的變化而變化。

  以上所有的參數均是基于柴發機組帶噴油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運行時獲得的,但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用裝備和驅動件。

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康明斯PT燃油泵的規格分類和產生原理


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